Aérodrome : Zone UE réservée aux constructions :

Depuis la création de l'Aérodrome (plus de 30 ans) la zone constructible définie dans le POS, d'abord Zone UD, puis Zone III.NA (page 12 du rapport de présentation approuvé le 12/11/1992) avait une superfie de 7500m²

Lors de la modification du POS de février 2002, la surface de la Zone UE (ancienne III.NA) a été maintenue à 7500m² de superficie et il a été précisé :

« qu'au delà des constructions autorisées d'une surface de 1600m², rien ne soit plus accepté » Avenant n°1 du 25/04/2002 au Protocole du 28/06/2000.

Or nous venons de découvrir dans la PLU ? approuvé en 2005 ? que la Zone UE a été « légérement » augmentée de 3000m², soit 40% de plus = superficie nouvelle de la zone constructible = 10 500m²   !

Le rapport précise (page 51): « Une légère augmentation de 3000m² est accordée à l'Est de la Zone, afin de permettre la réalisation de constructions et installations nouvelles ... »

Chacun de vous pourra constater que les engagements pris et confirmés en 2002 ne sont pas respectés et que l'Aérodrome peut encore s'agrandir et se développer...

               le PLU a tout prévu !

... pour certains privilégiés ... au détriment des autres !

Les Riverains et les Habitants des deux Communes
concernés par l'expansion de l'Aéodrome doivent se mobiliser
et manifester leur opposition à l'extension de cet équipement.

       4 700 arbres ...

           soit   4400m³ de bois coupés ...

Lors de la réunion de la Commission Consultative de l'Environnement de l'aérodrome de La Mole du 22 Févier 2007, présidée par le Directeur Départemental de l'Equipement, représentant le Préfet du Var,  l'O.N.F "Prestataire de services" a présenté :

« L'aménagement forestier des terrains des Servitudes Aéronautiques autour de l'aérodrome »


Le dossier présente les contraintes du Plan des Servitudes Aéronautiques ; les contraintes réglementaires ; les traitements sylvicoles ; l'échéancier des coupes.

Nous avons apprécié les précisions concernant les contraintes réglementaires sur lesquelles nous avions attiré, en vain, l'attention du Maire de La Mole et du Préfet du Var, car depuis trois ans, elles n'ont pas été accomplies lors de travaux d'élagages.

Par contre, nous sommes terriblement surpris d'apprendre que l'O.N.F prévoit une coupe de 4400m³ de bois. Abattages ou élagages. 4700 arbres sont concernés.

L'O.N.F préconise sur de nombreux sujets, des coupes à blanc (au ras du sol) plutôt qu'un traitement en hauteur correspondant aux contraintes du Plan des Servitudes Aéronautiques.

Véritable séïsme forestier découlant d'un choix de gestion qui ne nous paraît pas sauvegarder les intérêts environnementaux, ni ceux des propriétaires, car n'oublions pas que la société gestionnaire de l'aérodrome n'est pas propriétaire de la majorité des terrains concernés.

Nous voulons défendre et mettre en évidence les points suivants : 

Les Propriétaires riverains ont l'obligation de maintenir les hauteurs des arbres sous le Plan des Servitudes.

ILS N'ONT PAS L'OBLIGATION D'ACCEPTER

l'abattage total ou des hauteurs inférieures à la reglementation.

 
Devant l'ampleur des travaux dont les conséquences écologiques seront multiples, les Elus ont le devoir d'éxiger une révision du planning et de la méthode présentée. 

Le Mouvement Associatif Uni va mobiliser toutes les Associations et tous les Services de l'Environnement sur ce dossier dont le traitement nous paraît inadapté. 

Nous demanderons que soit préalablement traité l'application des règles I.T.A.C (Instruction Technique sur les Aérodromes Civils français) sans détournement ou recouvrement de la rivière de La Mole, ce qui réduira le trafic des avions lourds. 

Nous ne comprenons pas que les Elus et les Services de l'Etat, en raison des incertitudes actuelles sur le devenir du trafic des avions lourds (plus de 5.7 tonnes et/ou 10 places) à La Mole, n'aient pas exigé une révision ou une adaptation du Plan des Servitudes Aéronautiques qui aurait permis de sauvegarder des milliers d'arbres qui paraissent devoir être sacrifiés pour le bien être de quelques privilégiés. 

Nous nous demandons, aujourd'hui, si toutes les exigences environnementales - espace remarquable - ripisylve - ZNIEFF -développement durable - sont bien des protections réelles ? 

Nous voudrions vous rappeller qu'en 1997, le gestionnaire de l'époque avait choisi de maintenir le plus grand nombre d'arbres afin de préserver l'intégrité biologique et paysagère du site. c'était pourtant le choix le plus difficile, le plus coûteux et le plus risqué, car il fallait passer progressivement d'un «état naturel» à un «état artificiel» de la végétation. 

En effet, ce travail d'élagage devait être réalisé régulièrement afin de maintenir la végétation à la hauteur réglementaire. il permettait de réaliser un véritable aménagement forestier du site. 

Le choix du gestionnaire de l'époque, en accord avec l'Architecte des Bâtiments de France, s'était orienté vers l'intégration des ouvrages aéronautiques au milieu, l'harmonie des paysages et le respect du site par le maintien de «l'ambiance forestière naturelle ». 

Malheureusement, après juillet 2003, cette politique à long terme a été abandonnée par le nouveau gestionnaire et le programme que propose l'ONF aujourd'hui, n'est pas acceptable.

«Votre Vallée de La Mole mérite beaucoup mieux » 

" A l'heure où certaines personnalités politiques de tous bords s'affichent pour signer le ''PACTE ECOLOGIQUE DE NICOLAS HULOT'' :  ... Quelle part, nos Elus apportent-ils réellement le soutien de la Sauvegarde de l'Environnement et de la préservation de la Qualité de Vie de leurs Administrés ? "

Voir l'album photos dans nos pages  .../...